Lanz 5506

[lanzknecht]

Hallo zusammen mein 5506 läuft im Vollgas nur Standgas hat jemand einen Rat für mich den Pumpenhub zu verstellen bringt keine Veränderung
Vielen Dank in voraus

[simpson1986]

Hallo,

kann es ggf. sein dass der Regler verklemmt oder verstellt ist? Meiner regelt bei der Endsrehzahl auch zu früh ab, aber ich hab die ursprüngliche Einstellung noch nie verändert.

Gruß Simon

[bulli1706]

Hallo Lanzknecht und Simon.
Wenn ein Regler streickt, dreht der Motor möglicherweise bis zum Übertouren hoch. Hier ist es aber umgekehrt und liegt der Fehler wahrscheinlich außerhalb von den Reglern.
Denn beide Regler von Euren Bulldogs ermöglichen einen wenigstens mittelmäßigen Start und regeln danach auf Leerlauf runter. Das ist auch ihre Aufgabe.
Ein Neustart ist nur möglich, weil die beiden Regler beim Abstellen automatisch auf Vollgas stellen, Wenn der erst nach einigem Nüdeln erfolgt, wird möglicherweise die Startstellung im Regler nicht erreicht, weil der von außen zugängliche Lastbegränzer festgegammelt ist. Andernfalls müssten beide Bulldogs auf Anhieb anspringen.
Es scheint nach diesen Überlegungen also bei beiden Bulldogs ein Fehler im Gasgestänge zu sein. Simons Bulldog hat möglicherweise eine falsch zusammengebaute Einspritzpumpe mit nicht fluchtenden Markierungen. Möglicherweise hat seine Pumpe 2 Zulaufbohrungen und einen Pumpenkolben mit Startnut. Das kann bei falsch kombinierten Ersatzteilen passieren.
Schönen Gruß von Oskar.

[bulli1706]

Hallo Lanzknecht und Simon.
Bitte entschuldigt, daß ich bei 5506 auf eine Verwechslung mit dem 55iger Diesel-Bulldog 5006 hereingefallen bin. Eure beiden Bulldogs sind Glühkopf-Bulldogs mit Elementen der neuen Generation und ticken anders als ihre großen Brüder. Deshalb stimmt auch mein Beitrag vorne bis hinten nicht.
MfG. Oskar.
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[Socke]

Hallo Landknecht,
ich habe Deine Frage eben gesehen und verstehe diese leider noch nicht so ganz:
Wenn Du von Vollgas sprichst, meinst Du die Vollgasstellung des Gashebels und wenn Du von Standgas sprichst, meinst Du die Motordrehzahl, d.h. ~450 U/min., soweit richtig?
Wenn dem so ist: Was passiert, wenn Du den Gashebel tichtung niedrigerer Drehzahl/Standgas verstellst? Verändert der Motor bei Änderung der Gashebelstellung überhaupt die Drehzahl?
Wenn Du den Pumpenhub verstellst, wird er dann auch tatsächlich größer/kleiner? Wieviel (in mm) hast Du denn bei Standgasstellung des Gashebels, wieviel bei Vollgasstellung?
Ich nehme an, Du kennst den Mechanismus mit dem Keil, wird der von Standgasstellung (Schmaler Teil des Keils zur Vollgasstellung (Dicker Teil des Keils hochgezogen)?
DDie Wirkungsweise ist eigentlich ganz einfach zu durchschauen und funktioniert eigentlich ganz simpel (das mit dem Regler ist da schon etwas trickreicher).

Berichte bitte mal.

Volker