Schwanengesang

[Hatzienda]

Hallo zusammen ! meine Frage : warum spricht man im Zusammenhang mit einem Lanz von Schwanengesang ? Ist damit der Motorton gemeint zb bei einem 2016er ? Sowas ähnliches wurde mir gesagt .
Danke beste Grüße Georg

[SvenS]

Vielleicht meint Schwanengesang das hier:

http://de.wikipedia.org/wiki/Schwanengesang

oder dieses merkwürdige Quietschen, was die "Blechbulldogs" beim laufen von sich geben, z.B.:

http://www.youtube.com/watch?v=adeaFYRFVik&hl=de

Weiß eigentlich jemand, wo das Quietschen herkommt

Sven

[knalldog]

Hallo Sven,

Blechbulldogs, meinst Du damit alle Bulldogs die keinen Glühkopfmotor haben.

Georg

[Peter Schuth]

Hallo,
das quietschen kommt vom Keilriemen, unser 2. Vorsitzender hat das Problem auch bei seinem D1616. Hier wurde nicht der richtige Keilriemen verbaut.

Mit Schwanengesang könnte ich mir das sägen im Leerlauf vorstellen, was auf einen verschlissenen Regler schließen läßt.

Gruß Peter

[Lanzandi]

Das Problem mit dem Quietschen haben die meisten HD und VD, die Nut im Schwungrad ist nicht tief genug ausgestochen worden und somit liegt der Riemen nicht mit seinen Flanken auf so wie es sein sollte.
Lanz hat damals eine Wartungsänderung herausgegeben in der Abhilfe beschrieben ist.

Der Begriff Schwanengesang im Zusammenhang mit Bulldogs ist mir nicht bekannt.

[SvenS]

Wie sieht die Abhilfe aus ?

Ich habe schon einige Bulldogs gehört, die dieses Problem haben.

Sven-S.

[Jerry]

Tach zusammen,


zu diesem Thema gab es eine Anweisung / Empfehlung in den Lanz
Kundendienst Nachrichten
http://www.traktoren.org/KD-Nachrichten/KD-Nachrichten.html
Ab der vierten Seite ist dieses Problem behandelt.
Hoffe es ist OK für Manfred, dass ich auf seine Seite verlinke....

Ich bin mir nicht sicher ob das Problem damals schon bestand, aber heute
gibt es den Riemen 17/8 x 1775 nicht mehr, zumindest nicht in 8er Höhe,
nur noch in 11 mm.
Falls doch, gebt mir bitte Eure Quelle
Da die neueren sowie die verschlissenen originalen Riemen nicht auf den
Flanken, sondern auf der Innenseite des Riemens laufen, ist die Berührungs-
fläche viel kleiner, wodurch der Riemen bei jeder Zündung rutscht.

Hatte bei meinem anfangs einen zu hohen drauf, der sich dann sogar
noch verdreht hat. Dadurch schliff er am Anlasser und am Schutz und
hat sich schön abgerieben. Die Sauerei habe ich jetzt beim Zerlegen
erst richtig zu sehen bekommen.
Da ich mein Schwungrad noch nicht wieder montiert habe, bin ich
natürlich am Überlegen ob ich das nicht auch gleich nachdrehen lasse.

[SvenS]

Interessant. Danke. Dass der Riemen bei jeder Zündung rutscht habe ich mir schon gedacht.

[bulli1706]

hallo Jerry
Deine Angaben über die originalen Riemenmaße und die heute erhältlichen stimmen. Das macht jetzt in den flachen Rillen Probleme und unangenehme Geräusche. Ich habe den Riemen von innen auf 8 mm am Doppelschleifer abgeschliffen und dann Ruhe im Karton.
Gruß Oskar

[Jerry]

Hallo Oskar,


das nenn ich mal eine Lösung aus der Praxis....
Wie lange läuft denn der Riemen so schon bei Dir?
Das Gewebe wirst Du ja sicher noch nicht beschädigt haben, oder?

Muss mich übrigens bei den akzuell erhältlichen
Riemen korrigieren. Hatte diesen schon vor ein paar Monaten
mal entdeckt, konnte aber den Link nicht wiederfinden...

http://www.bando.de/de/reds_k_riemen.htm

Der sollte jedenfalls besser laufen als ein 11er.

[bulli1706]

hallo Jerry,
das Internet macht doch vieles möglich, was wir sonst nicht finden würden. Dein Fund ist sehr interessant. Den Link hab ich gleich weiter gegeben.
Jemand suchte hier im Forum nach dem Streckgitter für die Motorhauben vom Volldiesel-Bulldog. Jemand anderes schaute bei Google unter "Streckgitter" ... Und schon war es da.
Freundliche Grüße von Oskar