Lanz Bulli D1106

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Abreiben mit Silikonentferner und grundieren:

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Lackierung und beginnende Montage:

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Kleine Auswahl der neuen und aufgearbeiteten Teile für die Elektrifizierung:

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Los geht´s:

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Ich habe einen zweiten Sicherungshalter eingebaut, um jeden Verbraucher separat absichern zu können. Diesen Sicherungshalter habe ich von einem Alldog aus dessen Halterung rausgeflext und beim Bulli in eine Holztafel eingebaut, die jetzt zwischen Batterie und Amaturenbrett sitzt. Sieht so besser aus, weil nicht das ganze Kabelgewusel hiner der Batterie rausguckt.

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TWN- Diesel E530 vorher:

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Während der Montage. Gut zu sehen die Bronzebuchse im Pleuelauge. Eigentlich kommt da ein Nadellager zum Einsatz. Das Pleuellauge ist allerdings derart stark eingelaufen, dass nicht ohne weiteres Nadeln dort drin laufen können. Experiment. Wenn der Motor fest geht oder der Kolben unter den Zylinderkopf schlägt werde ich´s schon merken. Dann wird der Motor nochmal zerlegt und "sündhaft teuer" repariert.

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Maschinenraum mit wieder gefundenem Auspuff:

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Vorläufiger Zustand im Jahr 2010, hier noch ohne Lanz Seitenmähwerk und mit den alten Reifen. Aktuelle Bilder werde ich nachreichen.

Die komplette Story ist nachzulesen auf dem Traktorhof.

Gruß Gordon

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Hübsch, die Kleine....

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Hallo,

Mein neues Projekt steht in den Startlöchern. Diesmal ein John Deere -Lanz Diesel D1206 von 1960. Paßt so schön neben den Lanz Bulli D1106 und macht sich gut auf einer Ausstellung. So kann man den historischen Wandel zwischen Lanz und John Deere dem Publikum gut präsentieren. Da der Bulli ein Mähwerk hat aber keine Heckhydraulik und kein Verdeck, möchte ich den mit einem Heckkraftheber ausgerüsteten D1206, der kein Mähwerk hat, gerne mit einem originalen dazu passenden Verdeck ausrüsten. Bevor nun der Schlepper zweck Restauration zerlegt und lackiert wird, möchte ich das Verdeck vorher schon komplett aufbauen, um die Befestigungslöcher zu bohren und die Planen anfertigen zu können. An einem lackierten Schlepper mit einem Verdeck zu hantieren ist etwas heikel. Wenn Ihr bei google eingebt: Omas Bautz, wird ein Bautz 200 angezeigt mit dem Verdeck was schön auf den D1206 passen würde und wo ich meine, dass es genau dieses Verdeck sein könnte. Bitte beachtet in diesem Zusammenhang auch meine Suchanzeige bei den Kleinanzeigen.

Vielen Dank!

Gruß Gordon

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Hallo,

Habe ein Verdeck gekauft. Jetzt wird es wieder lustig Muster für die späteren neuen Planen anzufertigen. Nichts für Ungeduldige.

Gruß Gordon

[Chicken]

Hallo!

Funktioniert denn das mit der Bronzebuchse statt Nadeln? Bekommt das überhaupt genug Öl?

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Hallo,

Laufen tut der Motor damit. Fragt sich halt wie lange. Ich sehe allerdings grundsätzlich keinen Nachteil gegenüber den Nadeln. Ob die Ölmenge zur Schmierung ausreichend ist wird sich ausweisen. Versuch macht Kluch...

Gruß Gordon

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Hallo,

In der vergangenen Woche hat die Restauration meines D1206 nun endlich begonnen. Wie schon erwähnt steht zuerst die vollständige Anpassung des Fritzmeierverdeck auf dem Plan. Dabei war der erste Schritt zu schauen, wo die Kotflügelhalterungen positioniert werden müssen. Historisches Bildmaterial steht ja, wie hinlänglich bekannt, leider nicht zur Verfügung. Anhand der zwei bekannten Bilder von Prospektmaterial wurde das Verdeck angehalten und mittels Wasserwage ausgerichtet. Der Werkzeugbehäter am linken Kotflügel, auf dem Bild sichtbar, wanderte letztendlich auf die rechte Kotflügelseite. So hat es der Beifahrer bequemer und der Aufsthttp://www.lanzbulldog.de/titel.gifieg, ob von vorne oder von hinten, wird vereinfacht.